Magyar tengerparti kapcsolatok

Magyarorsz�g �s Horv�torsz�g t�rt�nelme az �vsz�zadok sor�n szorosan �sszeforrott. A Szent L�szl� (1077-1095) �s K�nyves K�lm�n (1095-1116) politik�j�nak k�sz�nhet�en 1102-ben l�trej�tt magyar-horv�t perszon�luni� hossz� id�re meghat�rozta ennek a t�rs�gnek a m�k�d�s�t. (Szent L�szl� n�v�re, Zvonimir horv�t kir�ly feles�ge volt, aki Zvonimir hal�la ut�n h�vta be a magyarokat. A magyar hadak 1099-ben kivonultak, de 1102-ben a horv�t nemesek K�lm�nt v�lasztott�k kir�lly�.) Az al�bbiakban az Adriai-tengerrel val� magyar kapcsolatokat tekintj�k �t r�viden.

            II. Andr�s (1205-1235) 1217-1218-ban keresztes hadj�ratot vezetett a Szentf�ldre. Ez volt az 5. keresztes hadj�rat. Ebben is sz�mos eur�pai, f�leg n�met egyh�zi �s vil�gi vezet� vett r�szt, az egyetlen koron�s f� Andr�s volt. A magyar kir�ly Velenc�t�l is b�relt haj�kat, s a r�vid id� alatt rendelkez�s�re �ll� tengeri flotta Spalato (a mai Split) kik�t�j�ben �llt fel. A kereszteseket keletre sz�ll�t� haj�k �tja nyugodt volt, a kr�nik�k szerint nem ker�ltek nagyobb viharba. Andr�s a Szentf�ld�n megl�togatott sz�mos v�ros, szigetet, kereszt�ny eml�khelyet, erekly�ket gy�jt�tt. A hadj�rat sor�n megostromolt�k Tabor er�dj�t, �s a N�lus torkolat�n�l fekv� Damiett�t, ahol nagyobb veres�get szenvedtek. Andr�s m�r 1218. elej�n hazat�rt Magyarorsz�gra.

            A Spalat�b�l 1217-ben elindult keresztes flotta mellett a k�vetkez� jelent�sebb magyar vonatkoz�s� tengerparti esem�ny IV. B�la (1235-1270) mongolok el�l val� menek�l�se volt. Andr�s ut�da ugyanis az orsz�got v�gigpuszt�t� tat�rok el�l a tengerpartra menek�lt, ahol a Spalat�t�l nem is olyan messze fekv� Trau er�ss�ge fogadta be a kir�lyt.

            A tengerparti �rdekek komolyabb megv�d�s�re Nagy Lajos (1342-1282) idej�n k�nyszer�lt a magyar uralkod�. Velence ereje ugyanis egyre nagyobb lett, �s az adriai, dalm�ciai kik�t�k vesz�lyeztett�k a doge gazdas�gi elk�pzel�seit. A mai Horv�torsz�g ter�let�n fekv� tengerparti v�rosok pedig ink�bb Magyarorsz�ghoz h�ztak, hiszen �gy jobban meg�rizhett�k auton�mi�jukat. Az 1358-as z�rai b�ke ugyan biztos�totta, hogy Dalm�cia a Quarnero-�b�lt�l Durazz�ig Magyarorsz�g r�sze, a velencei haj�had t�bbsz�r is megpr�b�lta a sz�ban forg� v�rosokat, kik�t�ket befoly�sa al� vonni. 1379. �prilis�ban a dalm�t-genovai flotta gy�zelmet aratott egy velencei haj�hadon, �s az 1381. �vi torin�i b�ke is meger�s�tette Magyarorsz�g �rdekeit, a k�vetkez� �vtizedekben m�gis radik�lis v�ltoz�s �llt be.

            Zsigmond (1387-1437) uralkod�sa alatt a magyar tr�nra t�rekv� n�polyi L�szl� elfoglalt sz�mos tengerparti ter�letet, majd bel�tva, hogy a magyar koron�t nem szerezheti meg, h�d�t�sait eladta Velenc�nek. Zsigmond idej�n a magyar tengerparti kapcsolatok gyors roml�snak indultak.

            A t�r�k id�kben a tengerparti ter�letek sokszor csak �nerej�kb�l pr�b�ltak v�dekezni az oszm�n h�d�t�kkal szemben. A magyar �llam pedig a moh�csi csataveszt�st k�vet� ismert esem�nyek miatt hossz� id�kig nem tudott belesz�lni az adriai parti esem�nyekbe. Azt tudjuk, hogy Zr�nyinek voltak tervei a Buccari-i (Bakar) kik�t�vel kapcsolatosan, de ezekb�l tulajdonk�ppen semmi sem lett. A magyar t�rt�nelemben j�l ismert Zr�nyi �s Frangep�n csal�doknak a tengerparton is voltak birtokaik. Az 1701-ben kit�rt R�k�czi vezette szabads�gharc egy id�szak�ban az az elk�pzel�s is felmer�lt, hogy az Adria fel�l francia csapatok sz�llnak partra az osztr�k hadak meggyeng�t�s�re. V�g�l a XVIII. sz�zad m�r hozott n�mi v�ltoz�st.

            III. K�roly (1711-1740) idej�n a b�csi politika m�r intenz�vebben kezdett �rdekl�dni a tengerparti esem�nyek ir�nt, �s M�ria Ter�zia (1740-1780) uralkod�sa alatt m�r megsz�lettek a magyar szempontb�l n�zve is l�nyegesebb d�nt�sek. Az uralkod�n� 1779. �prilis 23-�n Fium�t tulajdonk�ppen Magyarorsz�g r�sz�v� tette. Az 1807. �vi IV. t�rv�nycikkel a v�rost az orsz�ghoz tartoz�nak nyilv�n�tott�k.

Mik�zben az osztr�k Trieszt kik�t�je a sz�zad harmincas �veit�l egyre intenz�vebb fejl�d�snek indult �s bekapcsol�dott a nemzetk�zi g�zhaj�z�si forgalomba, a fiumei kik�t� m�g csup�n vitorl�sok fogad�s�ra volt alkalmas. Kossuth Lajos 1846-ban az Iparegylet lapj�ban a Hetilapban le�rta a k�s�bb sz�ll�ig�v� v�lt mondatot: „Tengerre magyar!”. Ez val�j�ban tengerhez magyart jelentett, s Kossuth a Fiume fel� t�rt�n� vas�ti fejleszt�sek mellett �g�lt. Az 1848-1849-es forradalom �s szabads�gharc idej�n azonban megt�rt�nt az els� �jkori k�s�rlet a magyar haditenger�szet fel�ll�t�sra is.

Jellasics parancs�ra 1848. augusztus 30-�n a horv�tok elfoglalt�k Fium�t. A jogi �rtelemben magyar tengerpartnak nevezett ter�let v�mj�vedelmeinek beszed�s�re, a katonai biztos�t�s miatt �s nem utols� sorban b�zva a dalm�ciai flotta esetleges seg�ts�g�ben Kossuth egy magyar hadihaj� felfegyverz�s�r�l d�nt�tt. Egy terv szerint k�t francia haj�t vettek volna, melyekhez a p�nzt egy Braniczky nev� lengyel nemes adta volna, aki b�zott abban, hogy a kik�t�n kereszt�l Lengyelorsz�g sz�m�ra is tud fegyvereket csemp�szni. V�g�l egy m�sik elk�pzel�s val�sult meg − legal�bbis r�szlegesen. Az Erd�dy Lajos fiumei korm�nyz� vezet�s�vel l�trej�tt bizotts�g megv�s�rolt egy Implacabile nev� k�t�rbocos haj�t, �n. brigget. A tervek szerint a haj�t Londonban kellett volna felfegyverezni. A haj� m�g 1848. december�ben kik�t�tt Londonban, azonban felfegyverz�s�re m�gsem ker�lt sor, a haj� az osztr�kok kez�be ker�lt.

A vil�gosi fegyverlet�telt k�vet�en Fiume helyzet�t nem tiszt�zt�k. A passz�v rezisztencia �s a schmerlingi osztr�k politika hossz� �vei ut�n m�r az 1865-ben �sszeh�vott magyar orsz�ggy�l�sen felvet�d�tt Fiume �s Magyarorsz�g kapcsolat�nak rendez�se.

Az 1867-ben megk�t�tt osztr�k-magyar kiegyez�s, majd az 1868-as magyar-horv�t t�rgyal�sok rendezt�k �s stabiliz�lt�k a tengerparti ter�letek jogi helyzet�t is, rendelkeztek a tenger�szeti �gyek, a k�z�s lobog�, a tenger�szeti jog k�rd�s�ben is. Fiume, �n. „corpus separatum”-k�nt, k�l�n�ll� testk�nt ker�lt �jra Magyarorsz�ghoz (1868:XXX.tc. 66.�).

Azonban a horv�t-szlav�n tartom�nygy�l�s Fiume Horv�torsz�ghoz val� csatlakoz�s�t k�rte feliratban az uralkod�t�l. A t�rgyal�sok nem sok sikerre vezettek. V�g�l 1870. m�rcius 15-�n az orsz�ggy�l�s d�nt�st hozott arr�l, hogy a f�gg�ben maradt k�rd�sek megold�s�ig Fium�ben proviz�riumot kell l�trehozni. A magyar minisztertan�cs j�lius v�g�n t�rgyalta a proviz�rium �gy�t, �s ifjabb gr�f Zichy J�zsef orsz�gos k�pvisel�t jel�lte a fiumei korm�nyz�i posztra. J�lius 28-�n a kir�lyi leirat elrendelte a fiumei proviz�riumot, �s Fiume v�rmegye horv�t-szlav�n igazgat�s al� helyez�s�t. A fiumei magyar korm�nyz� Zichy J�zsef gr�f lett.

M�g 1870-ben megkezdte m�k�d�s�t a fiumei Magyar Kir�lyi Tenger�szeti Hat�s�g, �s r�videsen megindult a kik�t� moderniz�l�sa. Az eddig szinte kiz�r�lag vitorl�sforgalmat lebonyol�t� kicsiny kik�t�t k�pess� tett�k nagy sz�m�, modern g�zhaj� fogad�s�ra is. A kik�t� fejleszt�si munk�latait az egy�bk�nt reform�tus Hajnal Antal m�rn�k koordin�lta. 1873-ban l�trej�tt a Budapest-Fiume vas�ti �sszek�ttet�s. Fiume megindult a gyors fejl�d�s �tj�n. Itt m�k�d�tt az eg�sz Monarchia egyetlen Haditenger�szeti Akad�mi�ja, s mellette a kereskedelmi tenger�sztisztk�pz� akad�mia, az �n. Nautica is Eur�pa-szerte elismerts�get v�vott ki mag�nak. A korm�nyz�i palot�t Hauszmann Alajos tervezte (a palota melletti t�r ma is az � nev�t viseli), s r�vid id� alatt sz�nh�zak, sz�llod�s n�ttek ki a f�ldb�l. 1881-t�l a kezdetben brit-osztr�k-magyar vegyes tulajdon� Adria Co. �talakult Adria Magyar Tengeri Haj�z�si R�szv�nyt�rsas�gg�. Az Adria Rt. r�videsen a legnagyobb nyugat-eur�pai �s d�l-amerikai kik�t�kbe is elind�totta haj�it. A legnagyobb magyar tengerhaj�z�si t�rsas�gnak Budapesten is volt palot�ja. Fium�ben sz�mos tengerhaj�z�si c�g j�tt l�tre, s a vil�gh�bor� el�est�j�n 1913-ban m�r Ausztr�li�ba is indultak haj�k a fiumei kik�t�b�l.

A Monarchia �veiben a magyar tengerhaj�z�s vir�gkor�t �lte, az els� vil�gh�bor� kit�r�sekor 13 bejegyzett haj�st�rsas�g l�tezett, t�bb mint 120 haj�t k�zlekedtetve. A h�bor� kit�r�sekor a harcok a tengeren is folytak. Az Adria is hadsz�nt�rr� v�ltozott, s a Monarchia hadihaj�inak meg kellett v�denie az orsz�g mintegy 2113 km hossz� tengerpartj�t, melyhez m�g a szigetek 4023 km hossz� partvonala is hozz�sz�m�t�dott. Az osztr�k-magyar haditenger�szet k�t legnagyobb eredm�nye minden bizonnyal Anton Haus tengernagy Olaszorsz�g elleni t�mad�sa volt 1915. m�jus 23-�n az olasz hadbal�p�st k�vet�en, a m�sik Horthy Mikl�snak az otrant�i z�r �tt�r�s�re vezetett 1917. m�jus 14-i akci�ja volt.

A vesztes h�bor�t k�vet�en a Trianonban al��rt b�k�ben le kellett mondani Fium�r�l �s a tengerhaj�z�sr�l is. A haj�k z�me Olaszorsz�g, a l�trej�v� d�lszl�v �llamalakulat, Nagy-Britannia vagy Franciaorsz�g kik�t�ibe k�nyszer�lt, de G�r�gorsz�ghoz, Rom�ni�hoz �s Portug�li�hoz is ker�ltek egykor osztr�k-magyar lobog� alatt k�zleked� hadi- vagy kereskedelmi haj�k.